Йдеться про поточні середні ремонти наступних ділянок доріг на півночі Сумської області:
С191712 Богданка - Ковтунове - /О191705/ (очікувана вартість 5 923 900 грн)
С191713 Чапліївка-Тиманівка-Бензики (очікувана вартість 18 682 000 грн)
О191704 Вороніж-Клишки (очікувана вартість 24 041 000 грн)
О191703 Кролевець-Московське-Клишки (очікувана вартість 3 966 000 грн)
О191705 Шостка - Чапліївка - Погорілівка – Реутинці (очікувана вартість 15 805 000 грн)
Поточний ремонт окремих ділянок цих доріг має бути завершений до 31 грудня 2021 року.
Замовником ремонтів виступає управління інфраструктури Сумської обласної державної адміністрації, а учасниками в усіх п’яти випадках були три компанії: ТОВ «Автомагістраль-Південь», ТОВ «Торговий дім «Дінастія» та ТОВ «Бахмачгазбудсервіс».
Саме остання фірма оскаржує в Антимонопольному рішення тендерного комітету, яким відхилено її пропозиції. У чому ж причина відмови? Управління інфраструктури Сумської ОДА відхилило пропозиції ТОВ «Бахмачгазбудсервіс» через те, що їхні документи начебто були підписані не електронно-цифровим підписом, а електронно-цифровою печаткою. У своїй скарзі «Бахмачгазбудсервіс» просить Антимонопольний комітет скасувати рішення про відхилення своєї тендерної пропозиції через те, що насправді компанія підписала свою тендерну пропозицію відповідним цифровим підписом. Ба більше, у чотирьох з п’яти скарг «Бахмачгазбудсервіс» наголошує на тому, що інший учасник – «Автомагістраль-Південь» – порушив вимоги закону і не надав один з документів, що є обов’язковим. Йдеться про лист-згоду з проєктом договору та істотними умовами, що обов’язково включаються до договору.
Здавалося б, ну ведуть декілька фірм жорстоку конкурентну боротьбу за підряди на ремонти доріг на мільйони бюджетних гривень – ну що тут може бути цікавого? Але є одне але.
За даними сайту «Наші гроші», фірми «Автомагістраль-Південь» та «Торговий дім «Дінастія» утворили пару, заради якої місцеві замовники викидають конкурентів з тендерів. А у випадках, коли «Автомагістраль-Південь» перемагає в тендерах на ремонти доріг на Сумщині, у якості субпідрядника вона наймає саме «Дінастію». За даними «Наших грошей», лише у 2019 році «Дінастія» отримала від «Автомагістралі-Південь» 15,79 млн грн у якості субпідрядника.
Ігор Молоток та Андрій Комар
Засновниками «Торгового дому «Дінастія» є Андрій Комар (якому належить 80% фірми) та Олександр Єгорченко (20%). Андрій Комар – це бізнесмен із Шостки, якого із місцевим нардепом-мажоритарником Ігорем Молотком пов’язує ТОВ «ВАНТ» ЛТД» (трохи більше, ніж по три відсотки належить матерям Молотка і Комара, а решта через британську "Ескамакс Інвестментс Лімітед" – самому Андрієві Комару). А в минулому скликанні Верховної Ради Андрій Комар навіть був помічником Ігоря Молотка.
Ігор Молоток
Що стосується ТОВ «Автомагістраль-Південь», то це крупна компанія родом з Одеси. Її офіціальними засновниками, відповідно до реєстру юросіб, значаться мешканці Одеської області Валерій Коротков (61%) та Олег Наливанний (39%). У той же час у ЗМІ «Автомагістраль-Південь» відносять до орбіти інтересів мера Одеси Геннадія Труханова.
Генадій Труханов
За останні чотири роки компанія «Автомагістраль-Південь» підписала договорів на ремонти доріг в Україні на майже 29,5 мільярдів гривень. Зараз на кону, нагадаємо, 68 мільйонів, які виділили на ремонти автошляхів Сумщини.
Поки остаточне рішення Антимонопольним комітетом не прийняте – розгляд всіх п’яти скарг колегія АМКУ відклала і запросила додаткові пояснення в управління інфраструктури Сумської ОДА по суті скарги. Саме засідання, на якому має бути прийняте рішення, чи порушили сумські чиновники закон «Про публічні закупівлі» відбудеться об 11:00 23 березня. Але, оскільки в країні введені карантинні заходи у зв’язку з епідемією COVID-19, засідання пройде в онлайн-режимі і його транслюватимуть на Фейсбук-сторінку Колегії.