Вхід

Міська влада не хоче купувати великий і комфортний транспорт

Додаткові витрати на оновлення комунального транспорту в Сумах в 2017 році хочуть зменшити на 65% з 36,1 млн. до 12,8 млн. грн. Такі цифри вказані в таблицях за розподілом так званого «вільного залишку» бюджету 2016 році, розісланих депутатам міськради.

«У 2016 році Суми повинні були отримати дев'ять одиниць великогабаритних транспортних засобів зі 100% низьким рівнем підлоги. Однак через скасування тендерів гроші в результаті не були використані. Тепер же від цієї суми на оновлення парку комунального транспорту хочуть залишити лише третину», - повідомив на прес-конференції в Сумах аналітик Сумського транспортного порталу Олександр Мироненко.

На даний момент в Сумах склалася ситуація, коли з 68 тролейбусів, що використовуються для перевезень пасажирів, 70% мають вік понад 10 років, а вік деяких наближається до позначки 30 років. В результаті через це в новинах постійно з'являються повідомлення про різні нештатні ситуації з тролейбусами.

Тролейбус в Сумах, сталося коротке замикання

За останні 5 років було придбано тільки 12 тролейбусів і 8 малогабаритних автобусів, що практично не збільшило випуск, а лише дозволило зберегти кількість комунального транспорту на колишньому рівні.

5 автобусів Руслан КП Електроавтотранс в Сумах вже не виходять на лінії

«Місто потребує докорінних змін в системі громадського транспорту, тому що поточний стан міського транспорту не задовольняє потреби городян у комфортному і безпечному транспорті. Міська влада повинні нарешті справою показати, що її обіцянки чогось вартують. Невикористані у 2016 році 36 млн. грн. можна направити на закупівлю 10 великих автобусів без сходинок, що дозволить відкрити повноцінний маршрут з інтервалом не більше 10 хвилин для розвантаження центральної частини міста, а також підстрахувати існуючі маршрути на Баси і Баранівку. Досвід українських міст пропорційних з Сумами, наприклад, Івано-Франківська, Полтави та Черкас показав, що великі автобуси повинні бути частиною транспортної системи міста і розвиватися разом з електротранспортом», - розповів автор рекордної транспортної петиції в історії Сум «про закупівлю великих автобусів» Андрій Шаванов.

Маленькі автобуси в Сумах перевантажені. Фото: Станіслав Шелемина і Олена Цибуля

На даний момент в місті є лише 14 тролейбусів, які не мають сходинок, однак графік їх руху постійно змінюється. Жоден з автобусів в місті не має повноцінного низької підлоги на всі вхідні двері.

«На жаль, на сьогодні в Сумах склалася ситуація, коли величезна категорія населення змушена бути невиїзною через байдужість місцевої влади до питань транспорту. Йдеться, в першу чергу, про мам з маленькими дітьми, які користуються дитячими колясками, а також людей з особливими потребами. Маршрутки не тільки не дозволяють зазначеним категоріям населення комфортно пересуватися по місту, але й несуть потенційну небезпеку здоров'ю і життю дорослих і дітей. Традиційна сумська «Рута» фактично не має облаштованого місця для розміщення коляски. Потрапити в салон навіть з легкою, маленькою коляскою - величезна проблема. Адже мамі з дитиною потрібно подолати сходинки, вузькі двері. Зробити це без сторонньої допомоги практично неможливо навіть у міжпіковий час, а в годину пік - просто нереально.

Доступність транспорту в Сумах. Пасажир намагається сісти в Руту. Фото: Данкор

Але навіть в тих місцях, де прокладені тролейбусні лінії, проблем не менше. Навіть якщо тролейбус приходить вчасно, є величезний ризик того, що це буде стара машина, яка теж має сходинки.

Пасажир виносить коляску з тролейбуса зі сходами

Найприкріше, що кошти на гідний транспорт в сумському бюджеті є, але виходить, що міська влада просто ігнорує потреби городян, порушуючи основне право кожного громадянина на свободу пересування», - розповіла учасниця ініціативи «Комфортний транспорт в Сумах - вже завтра» Анна Горпинич.

Учасники прес-конференції нагадали, що місто кілька років поспіль «економило» на оновленні та розвитку комунального транспорту, що призвело систему фактично до краху і практично повної монополії приватних перевізників, а також закликали мера Сум Олександра Лисенка та депутатів усіх фракцій спрямувати 36,1 млн. грн., що залишилися з 2016 року, на розвиток міського комунального транспорту, а по можливості - подвоїти фінансування в разі профіциту міського бюджету в подальшому.

Доступний транспорт без сходинок

transport.sumy.ua







ПО ТЕМІ:



ОСТАННІ ОГОЛОШЕННЯ:



НОВІ ВАКАНСІЇ


Loading...

ОПИТУВАННЯ

Співачка Анастасія Приходько приєдналась до команди Юлії Тимошенко. Як Ви до цього ставитесь?

Loading...