Вхід

Сумчани голосують за масову закупку тролейбусів

На сайті онлайн-петицій з'явилося звернення «Пропоную придбати у 2018 році 21 тролейбус (як і було заплановано)».

«Минулого року влада планувала придбати 21 тролейбус. На жаль, чиновники вирішили зменшити цю цифру. Насправді ж така кількість має певне обґрунтування. Так, депо має 18 нових машин. Після такої закупівлі "Електроавтотранс" зможе випускати 39 нових тролейбусів одночасно. Судячи з роботи сервісу онлайн-відстеження, на маршрутах одночасно перебуває приблизно така кількість електротранспорту.

Замовлення великої кількості тролейбусів не є рідкісним явищем в Україні. Так, Кременчук (райцентр у Полтавській області) минулого року замовив 40 нових одиниць, 5 із яких - зчленовані. А чим ми гірші? Тим паче, що Суми - обласний центр, і мова йде про майже вдвічі меншу кількість нових одиниць.

39 нових тролейбусів - це рішення, вигідне для всіх, зокрема:

- містян. Думаю, всі погодяться, що пересуватися новими тролейбусами комфортніше. Особливо це стосується людей похилого віку, інвалідів та молодих батьків. Мабуть, кожен час від часу бачить, як молоді мами заносять дитячий візок у тролейбус із сторонньою допомогою. У новий тролейбус вони заходять без перешкод. Крім того, там є спеціальні місця для них, чим не можуть порадувати старі моделі. З інвалідами ситуація ще складніша: заїхати в старий тролейбус вони ніяк не можуть, а в нових для цього передбачений пандус;

- депо. Про випуск тільки нових машин уже було сказано. Але є ще один цікавий факт: нові моделі використовують менше електроенергії. Таким чином, КП не матиме настільки великих боргів за споживання е/е;

- водіїв. Запитайте працівників, якими тролейбусами керувати легше (фізично і морально). Або просто подивіться на їхні робочі місця. Можливо, так вдасться зупинити відтік водіїв;

- "Приватбанку". Наскільки відомо, банк збирається безкоштовно ставити валідатори у нових тролейбусах. Наявність тільки нових машин на маршрутах дозволить активніше користуватись терміналами. QR-код, на жаль, не виправдав себе: за приблизними підрахунками, ними користується один пасажир на одне коло (від точки А до точки Б і назад);

- приватних перевізників. Щоправда, вигоди для них ніякої немає; але так само нічого вони і не втрачають. Кількість тролейбусів не збільшиться, нові маршрути, на жаль, створювати ні з чого. Тому "Рути" та "Еталони" пасажирів не втратять.

Крім того, старі тролейбуси створюють значно більше шуму, аніж нові. Також вони часто виходять з ладу: відомі випадки коли машини втрачали колеса, диміли та били пасажирів струмом.

На жаль, на шляху прийняття такого важливого рішення з'являються причини, що не мають достатнього обґрунтування. Ось деякі з них:

- недостатньо коштів. Минулого року місто планувало придбати саме таку кількість тролейбусів, і кошти на них були виділені;

- немає водіїв. Для поповнення парку - так. Але для заміни машин їх, звісно, достатньо (хтось же водить старі тролейбуси!);

- старі тролейбуси ще можуть перевозити пасажирів. Вище описані випадки, коли вони виходили з ладу, що підтверджує їхню небезпечність;

- дешевше поремонтувати старі одиниці. Висловлювалась така думка, що можна віддавати у ремонт по одній машині в місяць. Але чомусь кількість машин, які мали відремонтувати, у цьогорічному плані зменшилась із 3-х до однієї. Виходить, у депо коштів на ремонт не так уже й багато.

Крім вищесказаних, вирішується ще одна проблема. Так, для того, щоб випускати всі 45 одиниць без старих моделей, наступного року доведеться докупити тільки шість тролейбусів (щоправда, два з них - зчленовані). А поки що можна буде доповнити новий парк тролейбусами ЮМЗ, списавши при цьому більш старі ЗіУ», - пише автор петиції Турчин Артем Олександрович.

Дата початку збору підписів: 25 січня 2018 р. До кінця збору підписів залишилось: 44 дні. Станом на 26 січня петицію підписали 22 особи з 250 необхідних.




ПО ТЕМІ:



ОСТАННІ ОГОЛОШЕННЯ:


РЕКЛАМА



Loading...



Loading...

ОПИТУВАННЯ

Оцініть за 5-бальною шкалою роботу патрульної поліції Сум

Loading...